Với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Đức, các yêu cầu về an toàn điện và độ tin cậy hệ thống của bộ pin EV, hệ thống BMS điện áp cao,và các nền tảng truyền động điện trên tàu đang liên tục tăng. Trong quá trình khởi động của một hệ thống pin điện áp cao, DC-Link tụ điện tạo ra một dòng điện sạc lớn trong một thời gian rất ngắn.các tiếp xúc của máy tiếp xúc dễ bị cháy, dính hoặc thậm chí thất bại sớm, do đó ảnh hưởng đến hoạt động ổn định lâu dài của toàn bộ hệ thống xe.
Đối với chuỗi cung ứng ô tô châu Âu, kháng cự sạc trước không chỉ cần đáp ứng các yêu cầu cách nhiệt điện áp cao mà còn cần phải xem xét khả năng phân tán nhiệt, độ bền cơ học,và độ tin cậy dài hạnDo đó, việc lựa chọn một điện trở điện cho xe hơi phù hợp đã trở thành một khía cạnh quan trọng trong thiết kế bộ pin EV.
Một nhà cung cấp linh kiện xe năng lượng mới của Đức đang phát triển một dự án bộ pin EV thế hệ mới, chủ yếu để sử dụng trong các hệ thống hệ thống truyền động điện cao của xe hành khách điện thuần túy.
Trong giai đoạn thiết kế dự án, khách hàng phát hiện ra rằng dòng sạc tụ DC-Link là lớn trong quá trình khởi động hệ thống điện áp cao,và các giải pháp truyền thống cho thấy nhiệt độ tiếp xúc quá cao trong quá trình thử nghiệm liên tụcĐồng thời, môi trường hoạt động lâu dài của xe liên quan đến rung động, thay đổi nhiệt độ và chu kỳ bắt đầu-ngừng thường xuyên,đặt yêu cầu cao hơn về sự ổn định của điện trở tiền sạcKhách hàng tìm kiếm một EV Precharge Resistor Solution cân bằng hiệu suất cách nhiệt điện áp cao, khả năng quản lý nhiệt,và độ tin cậy dài hạn để tối ưu hóa thiết kế mạch sạc trước BMS.
Dựa trên phân tích kiến trúc hệ thống của khách hàng và các thông số sạc trước, chúng tôi đề nghịPhòng chống sạc tiền đúc nhôm ô tô 100Wlà thành phần cốt lõi của mạch sạc trước.
Sản phẩm này có vỏ hợp kim nhôm đúc đúc, cung cấp khả năng phân tán nhiệt tuyệt vời và độ bền cơ học, làm cho nó phù hợp với các hệ thống điện áp cao trong xe năng lượng mới.
Đối với nền tảng pin cao áp của khách hàng,chúng tôi đã hỗ trợ trong việc lựa chọn giá trị kháng thích hợp để đảm bảo DC-Link tụ điện có thể hoàn thành quá trình sạc trong điều kiện kiểm soát, giảm hiệu quả dòng chảy trong khi khởi động.
Đồng thời, cấu trúc vỏ nhôm nhanh chóng dẫn nhiệt được tạo ra trong quá trình hoạt động đến nền tảng lắp đặt, giúp duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định.Giải quyết các yêu cầu an toàn điện áp cao của thị trường Đức, sản phẩm tự hào mộtDC 2800V cách nhiệt chịu điện áp, đáp ứng nhu cầu thiết kế của hệ thống điện áp cao trong xe năng lượng mới.
Trong quá trình xác minh mẫu và các giai đoạn sản xuất hàng loạt tiếp theo, khách hàng đã cung cấp phản hồi tích cực về hiệu suất của sản phẩm.
Nhóm kỹ thuật dự án tuyên bố rằng sau khi áp dụng High Voltage Precharge Resistor trong mạch sạc trước, quá trình khởi động hệ thống cao áp là mượt mà hơn,và dòng chảy trải qua bởi các contactor đã được kiểm soát hiệu quảSản phẩm duy trì hiệu suất ổn định trong thử nghiệm hoạt động liên tục và trong điều kiện rung động xe mô phỏng,không thể hiện sự trôi dạt kháng cự đáng kể hoặc bất thường về cấu trúc.
Khi dự án bước vào giai đoạn sản xuất ổn định, khách hàng đã thiết lập nhu cầu mua hàng liên tục khoảng30,000 miếng mỗi thángcho việc sản xuất hàng loạt nền tảng Battery Pack EV của mình.
Đối với các hệ thống điện áp cao trong xe năng lượng mới, thiết kế sạc sẵn ổn định và đáng tin cậy có liên quan trực tiếp đến sự an toàn và tuổi thọ của toàn bộ hệ thống điện của xe.
Trong dự án gói pin xe điện của Đức này,Phòng chống sạc tiền đúc nhôm ô tô 100W, với100W, phạm vi kháng cự 50Ω120Ω, DC 2800V cách điện chống điện áp và thiết kế dòng rò rỉ dưới 1mA, đã đáp ứng thành công các yêu cầu của khách hàng về bảo vệ khởi động điện áp cao và hoạt động đáng tin cậy lâu dài.
Trường hợp này chứng minh rằng trong các ứng dụng như:Bộ pin EV, mạch sạc trước BMS, bộ sạc trên xe (OBC) và hệ thống lưu trữ năng lượng cao áp, sự lựa chọn thích hợp của các kháng cự sạc điện cao độ tin cậy có thể giúp các nhà sản xuất thiết bị đạt được thiết kế hệ thống điện áp cao ổn định và an toàn hơn.