¿Cómo abordó el proyecto alemán de paquete de baterías para vehículos eléctricos el problema de las sobretensiones de arranque de alto voltaje y logró una precarga estable?

Con el rápido desarrollo de la industria alemana de vehículos de nueva energía, los requisitos para la seguridad eléctrica y la fiabilidad del sistema de los paquetes de baterías de vehículos eléctricos, los sistemas BMS de alto voltaje,y las plataformas de propulsión eléctrica a bordo están aumentando constantementeDurante la puesta en marcha de un sistema de batería de alto voltaje, el condensador DC-Link genera una gran corriente de carga en muy poco tiempo.los contactos del contactor son propensos a quemarse, pegado, o incluso fallo prematuro, afectando así al funcionamiento estable a largo plazo de todo el sistema del vehículo.

Para la cadena de suministro de la automoción europea, las resistencias de precarga no sólo deben cumplir con los requisitos de aislamiento de alto voltaje, sino que también deben tener en cuenta la capacidad de disipación de calor, la resistencia mecánica,y fiabilidad a largo plazoPor lo tanto, la selección de una resistencia de precarga adecuada para automóviles se ha convertido en un aspecto crucial del diseño de los paquetes de baterías de vehículos eléctricos.

Un proveedor alemán de componentes para vehículos de nueva energía está desarrollando un proyecto de paquetes de baterías de nueva generación para vehículos eléctricos, principalmente para su uso en los sistemas de tren motriz de alto voltaje de vehículos de pasajeros puramente eléctricos.

Durante la fase de diseño del proyecto, el cliente descubrió que la corriente de carga del condensador DC-Link es grande durante el arranque del sistema de alto voltaje,y las soluciones tradicionales presentaron un aumento de la temperatura de contacto con el contactor excesivamente alto durante los ensayos continuosAl mismo tiempo, el entorno de funcionamiento a largo plazo de los vehículos implica vibraciones, cambios de temperatura y ciclos de arranque-parada frecuentes.Poniendo mayores exigencias a la estabilidad de la resistencia de precargaEl cliente buscó una solución de resistencia de precarga de EV que equilibrara el rendimiento de aislamiento de alto voltaje, las capacidades de gestión térmica,y confiabilidad a largo plazo para optimizar el diseño del circuito de precarga del BMS.

Basándonos en el análisis de la arquitectura del sistema del cliente y de los parámetros de precarga, recomendamos elResistor de recarga de aluminio fundido para automóviles de 100 Wcomo el componente central del circuito de precarga.

Este producto cuenta con una carcasa de aleación de aluminio fundido a presión, que proporciona una excelente disipación de calor y resistencia mecánica, por lo que es adecuado para sistemas de alto voltaje en vehículos de nueva energía.

Para la plataforma de baterías de alto voltaje del cliente,ayudamos a seleccionar los valores de resistencia adecuados para asegurar que el condensador DC-Link pudiera completar el proceso de carga en condiciones controladas, reduciendo efectivamente la corriente de entrada durante el arranque.

Al mismo tiempo, la estructura de la carcasa de aluminio conduce rápidamente el calor generado durante el funcionamiento a la plataforma de montaje, ayudando a mantener temperaturas de funcionamiento estables.Respuesta a los requisitos de seguridad de alta tensión del mercado alemán, el producto cuenta con unaEl sistema de aislamiento de corriente continua de 2800 V resistirá el voltaje, para satisfacer las necesidades de diseño de los sistemas de alta tensión de los vehículos de nueva energía.

Durante la verificación de las muestras y las fases posteriores de producción en serie, el cliente proporcionó comentarios positivos sobre el rendimiento del producto.

El equipo de ingeniería del proyecto declaró que después de adoptar este resistor de precarga de alto voltaje en el circuito de precarga, el proceso de arranque del sistema de alto voltaje fue más suave,y el aumento de la corriente experimentada por el contactor fue controlada eficazmenteEl producto mantuvo un rendimiento estable durante los ensayos de funcionamiento continuo y en condiciones de vibración simuladas del vehículo.sin mostrar una deriva de resistencia significativa o anormalidades estructurales.

A medida que el proyecto entró en la fase de producción estable, el cliente ha establecido una demanda continua de30, 000 piezas por mespara la producción en serie de su plataforma EV Battery Pack.

Para los sistemas de alta tensión de los vehículos de nueva energía, un diseño estable y fiable de precarga está directamente relacionado con la seguridad y la vida útil de todo el sistema eléctrico del vehículo.

En este proyecto alemán de paquetes de baterías para vehículos eléctricosResistor de recarga de aluminio fundido para automóviles de 100 W, con suPotencia nominal de 100 W, rango de resistencia de 50Ω ∼ 120Ω, aislamiento DC de 2800 V, tensión resistente y diseño de corriente de fuga de menos de 1 mA, cumplió con éxito los requisitos del cliente para la protección de arranque de alto voltaje y el funcionamiento fiable a largo plazo.

Este caso demuestra que en aplicaciones comoBaterías de vehículos eléctricos, circuitos de precarga BMS, cargadores integrados (OBC) y sistemas de almacenamiento de energía de alto voltaje, la selección adecuada de resistencias de precarga de automóviles de alta fiabilidad puede ayudar a los fabricantes de equipos a lograr diseños de sistemas de alto voltaje más estables y seguros.