Hoe heeft het Duitse EV-batterijproject het probleem van de opstartpiek bij hoogspanning aangepakt en een stabiele voorlading bereikt?

Met de snelle ontwikkeling van de Duitse nieuwe energievoertuigindustrie nemen de eisen aan elektrische veiligheid en systeembetrouwbaarheid van EV-batterijpakketten, hoogspannings-BMS-systemen en ingebouwde elektrische aandrijfplatforms voortdurend toe. Tijdens het opstarten van een hoogspanningsaccusysteem genereert de DC-Link-condensator in zeer korte tijd een grote laadstootstroom. Zonder een goed voorlaadontwerp zijn de contactorcontacten gevoelig voor doorbranden, vastlopen of zelfs voortijdig falen, waardoor de stabiele werking van het gehele voertuigsysteem op lange termijn wordt aangetast.

Voor de Europese toeleveringsketen in de automobielsector moeten voorlaadweerstanden niet alleen voldoen aan de isolatievereisten voor hoge spanningen, maar moeten ze ook rekening houden met het warmtedissipatievermogen, mechanische sterkte en betrouwbaarheid op lange termijn. Daarom is het selecteren van een geschikte voorlaadweerstand voor auto’s een cruciaal aspect geworden bij het ontwerpen van EV-batterijpakketten.

Een Duitse leverancier van nieuwe energievoertuigonderdelen ontwikkelt een project voor een nieuwe generatie EV-batterijpakketten, voornamelijk voor gebruik in de hoogspanningsaandrijflijnsystemen van puur elektrische personenvoertuigen.

Tijdens de projectontwerpfase ontdekte de klant dat de laadstroom van de DC-Link-condensator groot is tijdens het opstarten van hoogspanningssysteem, en dat traditionele oplossingen een buitensporig hoge temperatuurstijging van het contactorcontact vertoonden tijdens continue tests. Tegelijkertijd brengt de bedrijfsomgeving van voertuigen op de lange termijn trillingen, temperatuurveranderingen en frequente start-stopcycli met zich mee, waardoor hogere eisen worden gesteld aan de stabiliteit van de voorlaadweerstand. De klant was op zoek naar een EV-voorlaadweerstandsoplossing die de isolatieprestaties bij hoogspanning, de mogelijkheden voor thermisch beheer en de betrouwbaarheid op lange termijn in evenwicht bracht om het ontwerp van het voorlaadcircuit van het gebouwbeheersysteem te optimaliseren.

Op basis van een analyse van de systeemarchitectuur en voorlaadparameters van de klant hebben we de aanbevolen100W aluminium gegoten voorlaadweerstand voor auto'sals kerncomponent van het voorlaadcircuit.

Dit product is voorzien van een behuizing van gegoten aluminiumlegering, die een uitstekende warmteafvoer en mechanische sterkte biedt, waardoor het geschikt is voor hoogspanningssystemen in nieuwe energievoertuigen.

Voor het hoogspanningsbatterijplatform van de klant hielpen we bij het selecteren van de juiste weerstandswaarden om ervoor te zorgen dat de DC-Link-condensator het laadproces onder gecontroleerde omstandigheden kon voltooien, waardoor de inschakelstroom tijdens het opstarten effectief werd verminderd.

Tegelijkertijd geleidt de aluminium behuizingsstructuur de tijdens bedrijf gegenereerde warmte snel naar het montageplatform, waardoor stabiele bedrijfstemperaturen worden gehandhaafd. Het product is gericht op de hoogspanningsveiligheidseisen van de Duitse markt en beschikt over eenDC 2800V-isolatie is bestand tegen spanning, dat voldoet aan de ontwerpbehoeften van hoogspanningssystemen in nieuwe energievoertuigen.

Tijdens de monsterverificatie en de daaropvolgende massaproductiefasen gaf de klant positieve feedback over de prestaties van het product.

Het projecttechnische team verklaarde dat na het gebruik van deze hoogspanningsvoorlaadweerstand in het voorlaadcircuit het opstartproces van het hoogspanningssysteem soepeler verliep en dat de stroomstoot die de contactor ondervond effectief onder controle werd gehouden. Het product behield stabiele prestaties tijdens continue bedrijfstests en onder gesimuleerde trillingsomstandigheden van het voertuig, zonder significante weerstandsdrift of structurele afwijkingen te vertonen.

Toen het project de stabiele productiefase inging, heeft de klant een continue inkoopvraag van ongeveer30.000 stuks per maandvoor de massaproductie van zijn EV Battery Pack-platform.

Voor hoogspanningssystemen in nieuwe energievoertuigen houdt een stabiel en betrouwbaar voorlaadontwerp rechtstreeks verband met de veiligheid en levensduur van het gehele elektrische systeem van het voertuig.

In dit Duitse EV Battery Pack-project worden de100W aluminium gegoten voorlaadweerstand voor auto's, met zijnVermogen van 100 W, weerstandsbereik van 50 Ω–120 Ω, DC 2800 V-isolatie, spanningsbestendig en lekstroomontwerp van minder dan 1 mA, voldeed met succes aan de eisen van de klant op het gebied van opstartbescherming bij hoogspanning en een betrouwbare werking op lange termijn.

Deze casus laat zien dat in toepassingen zoalsEV-batterijpakketten, BMS-voorlaadcircuits, ingebouwde laders (OBC's) en hoogspanningsenergieopslagsystemenkan de juiste selectie van zeer betrouwbare voorlaadweerstanden voor auto's fabrikanten van apparatuur helpen stabielere en veiligere hoogspanningssysteemontwerpen te realiseren.