Come il progetto tedesco di batterie per veicoli elettrici ha risolto il problema della pressione di avvio ad alta tensione e raggiunto una precarica stabile?

Con il rapido sviluppo dell'industria tedesca dei veicoli a nuova energia, i requisiti per la sicurezza elettrica e l'affidabilità del sistema dei pacchetti di batterie dei veicoli elettrici, dei sistemi BMS ad alta tensione,e le piattaforme di propulsione elettrica a bordo sono in costante aumentoDurante l'avvio di un sistema di batterie ad alta tensione, il condensatore DC-Link genera una grande corrente di carica in pochissimo tempo.i contatti del contattore sono suscettibili di bruciare, attaccamento o addirittura guasto prematuro, che pregiudica il funzionamento stabile a lungo termine dell'intero sistema del veicolo.

Per la catena di approvvigionamento dell'industria automobilistica europea, le resistenze di precarica devono non solo soddisfare i requisiti di isolamento ad alta tensione, ma devono anche considerare la capacità di dissipazione del calore, la resistenza meccanica,e affidabilità a lungo terminePertanto, la selezione di una resistenza di precarica automotive adatta è diventata un aspetto cruciale della progettazione di batterie per veicoli elettrici.

Un fornitore tedesco di componenti per veicoli a nuova energia sta sviluppando un progetto di batterie per veicoli elettrici di nuova generazione, destinato principalmente ai sistemi di propulsione ad alta tensione dei veicoli elettrici.

Durante la fase di progettazione del progetto, il cliente ha scoperto che la corrente di carica del condensatore DC-Link è grande durante l'avvio del sistema ad alta tensione,e soluzioni tradizionali hanno mostrato un aumento eccessivamente elevato della temperatura di contatto del contattore durante le prove continueAllo stesso tempo, l'ambiente di funzionamento a lungo termine dei veicoli comporta vibrazioni, variazioni di temperatura e frequenti cicli di avvio-arresto.che richiedono maggiori requisiti di stabilità della resistenza di precaricaIl cliente ha cercato una soluzione EV Precharge Resistor che equilibrasse le prestazioni di isolamento ad alta tensione, le capacità di gestione termica,e affidabilità a lungo termine per ottimizzare la progettazione del circuito di precarica del BMS.

Sulla base dell'analisi dell'architettura del sistema del cliente e dei parametri di precarica, abbiamo raccomandato ilResistenza di 100W per auto in alluminio fusocome componente centrale del circuito di prericarica.

Questo prodotto è caratterizzato da un alloggiamento in lega di alluminio stampato, che fornisce un'eccellente dissipazione del calore e una resistenza meccanica, il che lo rende adatto ai sistemi ad alta tensione nei veicoli a nuova energia.

Per la piattaforma di batterie ad alta tensione del cliente,Abbiamo aiutato a selezionare i valori di resistenza appropriati per garantire che il condensatore DC-Link potesse completare il processo di ricarica in condizioni controllate, riducendo efficacemente la corrente d'ingresso durante l'avvio.

Contemporaneamente, la struttura di alluminio conduce rapidamente il calore generato durante il funzionamento alla piattaforma di montaggio, contribuendo a mantenere temperature di funzionamento stabili.Risoluzione dei requisiti di sicurezza dell'alta tensione del mercato tedesco, il prodotto vanta unDC 2800V isolamento resistenza tensione, per soddisfare le esigenze di progettazione dei sistemi ad alta tensione dei veicoli a nuova energia.

Durante la verifica dei campioni e le successive fasi di produzione in serie, il cliente ha fornito un feedback positivo sulle prestazioni del prodotto.

Il team di ingegneria del progetto ha dichiarato che dopo aver adottato questo resistore ad alta tensione nel circuito di precarica, il processo di avvio del sistema ad alta tensione è stato più agevole,e l'ondata di corrente sperimentata dal contattore è stata efficacemente controllata. il prodotto ha mantenuto prestazioni stabili durante i test di funzionamento continuo e in condizioni di vibrazione simulate del veicolo,non presentano significative deviazioni di resistenza o anomalie strutturali.

Dato che il progetto è entrato nella fase di produzione stabile, il cliente ha stabilito una domanda di approvvigionamento continua di circa30, 000 pezzi al meseper la produzione in serie della sua piattaforma EV Battery Pack.

Per i sistemi ad alta tensione dei veicoli a nuova energia, una progettazione di precarica stabile e affidabile è direttamente correlata alla sicurezza e alla durata dell'intero sistema elettrico del veicolo.

In questo progetto tedesco di batterie per veicoli elettrici, laResistenza di 100W per auto in alluminio fuso, con il suoPotenza nominale di 100W, gamma di resistenza di 50Ω ∼ 120Ω, tensione di isolamento DC 2800V e progettazione di corrente di perdita inferiore a 1mA, ha soddisfatto con successo i requisiti del cliente per la protezione dell'avvio ad alta tensione e il funzionamento affidabile a lungo termine.

Questo caso dimostra che in applicazioni qualiBatterie per veicoli elettrici, circuiti di prericarica BMS, caricabatterie di bordo (OBC) e sistemi di accumulo di energia ad alta tensione, la corretta selezione di resistenze di precarica automobilistiche altamente affidabili può aiutare i produttori di apparecchiature a realizzare progetti di sistemi ad alta tensione più stabili e sicuri.