كيف عالج مشروع حزمة بطاريات السيارات الكهربائية الألمانية مشكلة زيادة الجهد العالي عند بدء التشغيل وحقق شحنًا مسبقًا مستقرًا؟

مع التطور السريع لصناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة في ألمانيا ، فإن متطلبات السلامة الكهربائية وموثوقية النظام لمجموعات بطاريات السيارات ، وأنظمة BMS عالية الجهد ،و منصات القيادة الكهربائية الداخلية تتزايد باستمرارأثناء تشغيل نظام بطارية عالية الجهد، المكثف DC-Link يولد تيار شحن كبير في وقت قصير جداً.الاتصالات المتصلة عرضة للحرق، أو حتى فشل مبكر ، مما يؤثر على التشغيل المستقر على المدى الطويل لنظام السيارة بأكمله.

بالنسبة لسلسلة توريد السيارات الأوروبية، مقاومات الشحن المسبق لا تحتاج فقط إلى تلبية متطلبات العزل عالية الجهد ولكن أيضا بحاجة إلى النظر في قدرة التبديد الحراري، والمقاومة الميكانيكية،والموثوقية على المدى الطويلولذلك، أصبح اختيار المقاومة المناسبة للشحن المسبق للسيارات جانبًا حاسمًا في تصميم بطارية EV.

مزود ألماني لمكونات مركبات الطاقة الجديدة يطور مشروع مجموعة بطاريات للسيارات الكهربائية من الجيل الجديد ، لاستخدامها في المقام الأول في أنظمة محركات عالية الجهد في مركبات الركاب الكهربائية الخالصة.

خلال مرحلة تصميم المشروع، اكتشف العميل أن التيار الشحن مكثف DC-Link كبير خلال تشغيل نظام الجهد العالي،وقد أظهرت الحلول التقليدية ارتفاعاً في درجة حرارة اتصال المتواصلين خلال الاختبار المستمر.في الوقت نفسه، تتضمن بيئة تشغيل المركبات على المدى الطويل الاهتزازات وتغيرات درجة الحرارة ودورات بدء ووقف متكررة.وضع متطلبات أعلى على استقرار المقاومة المسبقة للشحنكان العميل يبحث عن حل لمقاومة الشحن المسبق للسيارات الكهربائية الذي يوازن بين أداء العزل عالية الجهد،والموثوقية على المدى الطويل لتحسين تصميم دائرة شحن BMS.

بناءً على تحليل بنية النظام لدى العميل وبارامترات الشحن المسبق، أوصيناالمقاومة المسبقة للشحن من الألومنيوم المصبوب للسياراتكمكون أساسي لدوائر الشحن المسبق

يحتوي هذا المنتج على غطاء من سبيكة الألومنيوم المصبوب المختصر ، مما يوفر تبديد الحرارة الممتاز والقوة الميكانيكية ، مما يجعله مناسبًا لأنظمة الجهد العالي في مركبات الطاقة الجديدة.

من أجل منصة بطارية الطاقة العالية للعميلساعدنا في اختيار قيم المقاومة المناسبة لضمان أن مكثف DC-Link يمكن أن يكمل عملية الشحن في ظل ظروف خاضعة للرقابة، مما يقلل بشكل فعال من التيار الداخلي أثناء التشغيل.

في الوقت نفسه ، فإن هيكل غطاء الألومنيوم يقود بسرعة الحرارة الناتجة أثناء التشغيل إلى منصة التثبيت ، مما يساعد على الحفاظ على درجات حرارة تشغيل مستقرة.معالجة متطلبات السلامة عالية الجهد في السوق الألمانية، المنتج يفتخرالعزل المتردد 2800 فولت مقاومة الجهد، تلبية احتياجات تصميم أنظمة الجهد العالي في المركبات الجديدة للطاقة.

أثناء التحقق من العينة والمراحل اللاحقة للإنتاج الضخم ، قدم العميل تعليقات إيجابية حول أداء المنتج.

أعلن فريق هندسة المشروع أنه بعد اعتماد المقاومة العالية الجهد في دائرة الشحن المسبق، كانت عملية بدء تشغيل نظام الجهد العالي أكثر سلاسة،والارتفاع الحالي الذي تعرضت له الجهاز التواصلي تم التحكم فيه بشكل فعالحافظ المنتج على أداء مستقر خلال اختبار التشغيل المستمر وفي ظل ظروف الاهتزاز المحاكاة للسيارة.دون أن تظهر تحركات مقاومة كبيرة أو تشوهات هيكلية.

مع دخول المشروع مرحلة الإنتاج المستقر، أنشأ العميل طلباً مستمرًا للمشتريات301000 قطعة في الشهرللإنتاج الضخم لمنصة بطارية الكهرباء

بالنسبة لأنظمة الجهد العالي في مركبات الطاقة الجديدة، فإن تصميم الشحن المسبق المستقر والموثوق به يرتبط بشكل مباشر بسلامة ومدة حياة النظام الكهربائي بالكامل للسيارة.

في هذا المشروع الألماني لبطاريات الكهرباءالمقاومة المسبقة للشحن من الألومنيوم المصبوب للسيارات، مع100W تصنيف الطاقة ، 50Ω 120Ω نطاق المقاومة ، DC 2800V عزل مقاومة الجهد ، وتصميم التيار التسريب أقل من 1mA، نجحت في تلبية متطلبات العميل لحماية بدء التشغيل عالية الجهد والعمل الموثوقة على المدى الطويل.

هذه الحالة تظهر أنه في الطلبات مثلمجموعات بطاريات الكهرباء، دوائر شحن مسبق BMS، شاحنات محمولة، وأنظمة تخزين الطاقة عالية الجهد، يمكن أن يساعد الاختيار المناسب لمقاومات شحن السيارات الموثوقة للغاية مصنعي المعدات على تحقيق تصاميم أكثر استقرارا وأكثر أمانا لنظم الجهد العالي.