Wie hat das deutsche EV-Batteriepack-Projekt das Problem des Hochspannungs-Anlaufstoßes gelöst und eine stabile Vorladung erreicht?

Mit der rasanten Entwicklung der deutschen Neuen-Energie-Fahrzeugindustrie werden die Anforderungen an die elektrische Sicherheit und Systemzuverlässigkeit von Elektrofahrzeugbatterien, Hochspannungs-BMS-Systemen,und an Bord elektrische Antriebsplattformen sind ständig zunehmendWährend des Starts eines Hochvolt-Batteriesystems erzeugt der DC-Link-Kondensator in sehr kurzer Zeit einen großen Ladeströmungsstrom.Kontaktorkontakte sind anfällig für Brennen, klebrig oder sogar vorzeitig ausfallen, was sich auf den langfristigen stabilen Betrieb des gesamten Fahrzeugsystems auswirkt.

Für die europäische Automobilversorgungskette müssen Vorladungswiderstände nicht nur den Anforderungen an die Hochspannungsdämmung entsprechen, sondern auch die Wärmeableitungskapazität, die mechanische Festigkeitund langfristige VerlässlichkeitDaher ist die Auswahl eines geeigneten Fahrzeugvorladungswiderstands zu einem entscheidenden Aspekt des EV-Batteriebaus geworden.

Ein deutscher Anbieter von Komponenten für Fahrzeuge mit neuer Energieerzeugung entwickelt ein Projekt für ein neues EV-Batteriesystem der neuen Generation, das vor allem für den Einsatz in den Hochspannungstransportsystemen von rein elektrischen Personenkraftwagen vorgesehen ist.

Während der Projektentwurfsphase stellte der Kunde fest, dass der DC-Link-Kondensator-Ladestrom beim Hochspannungssystemstart groß ist.und herkömmliche Lösungen zeigten während der kontinuierlichen Prüfung einen übermäßig hohen KontakttemperaturanstiegGleichzeitig sind bei Fahrzeugen die langfristigen Betriebsumgebungen Vibrationen, Temperaturänderungen und häufige Start-Stopp-Zyklen bedingt.höhere Anforderungen an die Stabilität des VorladungswiderstandsDer Kunde suchte nach einer EV-Vorladungs-Widerstandslösung, die die Hochspannungs-Isolierleistung, die thermischen Managementfunktionen, dieund langfristige Zuverlässigkeit zur Optimierung des BMS-Vorladeschaltkreislaufdesigns.

Auf der Grundlage der Analyse der Systemarchitektur des Kunden und der Parameter für die Vorladung empfohlen wir100 Watt Aluminium-Guss-Vorladewiderstand für Fahrzeugeals Kernkomponente des Vorladungskreislaufs.

Dieses Produkt verfügt über ein Druckgussgehäuse aus Aluminiumlegierung, das eine ausgezeichnete Wärmeableitung und mechanische Festigkeit bietet, was es für Hochspannungssysteme in neuen Energiefahrzeugen geeignet macht.

Für die Hochvolt-Batterieplattform des Kunden,Wir haben bei der Auswahl geeigneter Widerstandswerte geholfen, um sicherzustellen, dass der DC-Link-Kondensator den Ladevorgang unter kontrollierten Bedingungen abschließen kann, wodurch der Einschlagstrom während des Starts effektiv reduziert wird.

Gleichzeitig leitet die Aluminiumgehäusestruktur die während des Betriebs erzeugte Wärme schnell auf die Montageplattform und trägt so zur Aufrechterhaltung stabiler Betriebstemperaturen bei.Bearbeitung der Sicherheitsanforderungen für Hochspannungen auf dem deutschen MarktDas Produkt verfügt über eineDC 2800V Isolierung widerstehen Spannung, die den Konstruktionsbedürfnissen von Hochspannungssystemen in neuen Energiefahrzeugen gerecht werden.

Während der Stichprobenprüfung und der anschließenden Serienfertigungsphase gab der Kunde ein positives Feedback zur Leistung des Produkts ab.

Das Projektteam erklärte, dass nach der Einführung dieses Hochspannungsvorladungswiderstands im Vorladungskreis der Hochspannungssystemstartprozess reibungsloser war.und die aktuelle Überspannung durch den Kontaktor erlebt wurde effektiv kontrolliert. Das Produkt hat während der Prüfung des Dauerbetriebs und unter simulierten Fahrzeugvibrationsbedingungen eine stabile Leistung beibehalten,ohne signifikante Widerstandsverschiebungen oder Strukturstörungen.

Da das Projekt in die stabile Produktionsphase eingetreten ist, hat der Kunde eine kontinuierliche Beschaffungsnachfrage von ca.30,000 Stück pro Monatfür die Massenproduktion seiner EV-Battery Pack-Plattform.

Für Hochspannungssysteme in neuen Energiefahrzeugen ist eine stabile und zuverlässige Vorladung direkt mit der Sicherheit und Lebensdauer des gesamten elektrischen Systems des Fahrzeugs verbunden.

In diesem deutschen EV-Akku-Paket-Projekt100 Watt Aluminium-Guss-Vorladewiderstand für Fahrzeuge, mit seinemLeistung von 100 Watt, Widerstandsbereich von 50Ω~120Ω, DC 2800V Isolierung, Widerstandsspannung und Leckstromkonstruktion von weniger als 1mA, erfüllte erfolgreich die Anforderungen des Kunden an einen Hochspannungsstartschutz und einen langfristigen zuverlässigen Betrieb.

Dieser Fall zeigt, daß in Anwendungen wieElektrofahrzeugbatteriesysteme, BMS-Vorladeschaltkreise, Bordladegeräte (OBC) und Hochspannungsanlagen, kann die geeignete Auswahl hochzuverlässiger Fahrzeugvorlademöglichkeiten den Geräteherstellern helfen, stabilere und sicherere Hochspannungssystementwürfe zu erreichen.