พลังต่อรองการชาร์จล่วงหน้าในรถพลังงานใหม่ของญี่ปุ่นและเกาหลี และระบบเก็บพลังงาน

ในช่วงปีที่ผ่านมา ตลาดของญี่ปุ่นและเกาหลีสําหรับรถพลังงานใหม่ (EV) และระบบเก็บพลังงาน (ESS) ได้ต่อเนื่องขยายตัวความต้องการความมั่นคงขององค์ประกอบการป้องกันการชาร์จก่อนในแพลตฟอร์มความดันสูง, ระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) และอินเวอร์เตอร์ในเครื่องเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องกระแสแรงกระแทกทันทีสามารถส่งผลกระทบต่อโมดูล IGBT ได้อย่างสําคัญคอนเดเซนเตอร์ และวงจรควบคุมเครื่องต่อรองการชาร์จล่วงหน้าที่น่าเชื่อถือสูงกําลังกลายเป็นส่วนสําคัญในการป้องกันในระบบพลังงาน EV

โดยเฉพาะในตลาดญี่ปุ่นและเกาหลีความมั่นคงในระยะยาว ภายใต้สภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง ผลงานการกันความร้อน และโครงสร้างการติดตั้งที่คอมแพคต์การปรับตัวให้เข้ากับการวางแผนอิเล็กทรอนิกส์ที่บูรณาการมากขึ้นของแพลตฟอร์มรถพลังงานใหม่

ผู้บูรณาการระบบพลังงานรถยนต์พลังงานใหม่ของเกาหลีจําเป็นต้องหาตัวต่อรองการชาร์จก่อนเซรามิกที่เหมาะสําหรับสภาพการชาร์จและการชาร์จต่อเนื่องสําหรับ EV inverter และ BMS โครงการของเขา

สิ่งแวดล้อมการใช้งานของลูกค้าโดยเฉพาะจะเกี่ยวข้องกับ

• ระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง EV
• วงจรการชาร์จก่อนแบบ DC-Link
• การป้องกันการเริ่มต้นของอินเวอร์เตอร์บนเครื่อง
• สภาพแวดล้อมการทํางานต่อเนื่องในอุณหภูมิสูง

เนื่องจากพื้นที่แพลตฟอร์มระบบที่จํากัด ลูกค้ายังต้องการสินค้าที่มีโครงสร้างปลายทางหลายอัน เพื่อปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มการติดตั้งและวิธีการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน

เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งาน45W/60W รถยนต์เซรามิกการต่อต้านการชาร์จก่อนโซลูชั่น โดยใช้เซรามิกแคปซูลและการออกแบบโครงสร้างสายลวด เพื่อเพิ่มความมั่นคงทางความร้อนและความสามารถในการทนต่อแรงกระแทกในสภาพความดันสูง

• ระยะกําลัง: 45W / 60W
• ระยะความต้านทาน: 20Ω ราคา 120Ω
• ความกระชับกระแทกกระแทก: 335V 500V / 1s
• การกันความแรงกดดัน: DC3000V / 60s
• กระแสการรั่วไหล: < 1mA
• ความสามารถในการทนอุณหภูมิ: สูงสุด 200 °C
• โครงสร้างปลายทางหลายตัว

ในช่วงช่วงการเริ่มต้นไฟฟ้าไฟฟ้าแรงสูง สินค้านี้จํากัดการกระจายไฟฟ้าทันทีได้อย่างมีประสิทธิภาพลดผลกระทบต่อระบบอินเวอร์เตอร์และโมดูลควบคุม BMS ระหว่างระยะการชาร์จตัวประกอบความแข็งเริ่มต้น.

ระหว่างการทดสอบตัวอย่างและการตรวจสอบระบบ ลูกค้าเน้นความมั่นคงของผลิตภัณฑ์ภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาพการเริ่มต้นอย่างต่อเนื่อง

ในการใช้งานเชิงปฏิบัติการ เครื่องต่อรองการชาร์จแบบเซรามิกนี้ยังคงผลิตความต้านทานที่คงที่และแสดงกระแสรั่วที่ต่ําในระหว่างการชาร์จแบบแรงดันสูงความหนาแน่น DC 3000V ของมัน ทนความแรงกดดันยังตอบสนองความต้องการการออกแบบของลูกค้าสําหรับความปลอดภัยของแพลตฟอร์มความดันสูงในยานพลังงานใหม่.

นอกจากนี้ โครงสร้างหลายเทอร์มินัลทําให้กระบวนการติดตั้งง่าย และเหมาะสําหรับการวางระบบอิเล็กทรอนิกส์ EV ที่คอมพัคต์ลูกค้าในที่สุดนําผลิตภัณฑ์นี้ไปใช้ในโมดูลชาร์จก่อนของอินเวอร์เตอร์รถยนต์พลังงานใหม่ของพวกเขา และบางโครงการระบบเก็บพลังงาน.

เนื่องจากตลาดรถยนต์พลังงานใหม่และตลาดเก็บพลังงานของญี่ปุ่นและเกาหลียังคงต้องการความปลอดภัยความแรงกดสูงและความน่าเชื่อถือของระบบสารต่อรองการชาร์จก่อนด้วยสายเชือกเซรามิก กําลังกลายเป็นองค์ประกอบการป้องกันที่สําคัญในระบบ EV และ ESS.

เมื่อเทียบกับตัวต่อต้านพลังงานทั่วไป,การกันความร้อนสูง ทนความกระตุ้น ความมั่นคงทางอุณหภูมิที่แข็งแรง และความสามารถในการทนความแรงสูง, เหมาะสําหรับการใช้งาน เช่น การเริ่มต้นความดันสูง, การชาร์จก่อนตัวประกอบความแข็ง, และการป้องกันอินเวอร์เตอร์

สําหรับวิศวกร EV และระบบเก็บพลังงาน กระบวนการคัดเลือกควรเน้นความสามารถของแรงดันกระแทก, ผลงานของการกันความร้อน, ระยะอุณหภูมิการทํางาน และความเข้ากันได้ของโครงสร้างปลายทางเพื่อตอบสนองความต้องการในการทํางานที่มั่นคงในระยะยาว ภายใต้สภาพที่ซับซ้อน