Resistori di precarica nei veicoli a nuova energia giapponesi e coreani e nei sistemi di accumulo dell'energia

Negli ultimi anni, i mercati giapponesi e coreani dei veicoli a nuova energia e dei sistemi di accumulo di energia hanno continuato ad espandersi.Requisiti di stabilità per i componenti di protezione da prericarica nelle piattaforme ad alta tensioneIn questo modo, il sistema di carica dei condensatori di alta tensione è in continuo aumento, con un incremento dei sistemi di gestione delle batterie (BMS) e degli inverter di bordo.le correnti di sovratensione istantanee possono avere un impatto significativo sui moduli IGBT, condensatori e circuiti di controllo.resistenze di precarica altamente affidabilisono gradualmente diventati componenti chiave di protezione nei sistemi di alimentazione dei veicoli elettrici.

In particolare nei mercati giapponese e coreano, i clienti prestano maggiore attenzionestabilità a lungo termine in ambienti ad alta temperatura, prestazioni di isolamento e strutture di installazione compatteper adattarsi al layout elettronico sempre più integrato delle piattaforme dei veicoli a nuova energia.

Un integratore coreano di sistemi di alimentazione per veicoli a nuova energia doveva trovare resistenze di precarica in ceramica adatte a condizioni di carica e scarica continue per il suo progetto di inverter EV e BMS.

Gli ambienti applicativi dei clienti comprendono principalmente:

• Sistemi di batterie ad alta tensione per veicoli elettrici
• Circuito di prericarica DC-Link
• Protezione all'avvio dell'inverter di bordo
• Ambiente di funzionamento continuo ad alta temperatura

A causa dello spazio limitato della piattaforma di sistema, i clienti richiedono anche prodotti con più strutture terminali per adattarsi a diversi orientamenti di installazione e metodi di connessione.

Per soddisfare le esigenze delle applicazioni dei clienti, offriamo un45W/60W Resistenza di prericarica in ceramica per autoveicolisoluzione, utilizzando l'incapsulamento ceramico e la progettazione di strutture a filo per migliorare la stabilità termica e la capacità di resistere alle sovratensioni in condizioni di alta tensione.

• Intervallo di potenza: 45W / 60W
• Intervallo di resistenza: 20Ω120Ω
• tensione di impulso: 335V ̇ 500V / 1s
• Isolamento resistenza tensione: DC3000V / 60s
• Corrente di fuga: < 1 mA
• Capacità di resistenza alle temperature: fino a 200°C
• Disponibilità di strutture terminali multiple

Durante la fase di avvio ad alta tensione del veicolo elettrico, questo prodotto limita efficacemente la corrente di sovratensione istantanea,riduzione dell'impatto sul sistema dell'inverter e sul modulo di controllo BMS durante la fase iniziale di ricarica del condensatore.

Durante le prove di campioni e la verifica del sistema, il cliente si è concentrato sulla stabilità del prodotto in condizioni di alta temperatura e di avvio continuo.

Nelle applicazioni pratiche, questa resistenza di precarica in ceramica manteneva una resistenza stabile e mostrava una bassa corrente di perdita durante la precarica ad alta tensione.Il suo isolamento DC 3000V resiste alla tensione soddisfa anche i requisiti di progettazione del cliente per la sicurezza delle piattaforme ad alta tensione nei veicoli a nuova energia.

Inoltre, la struttura a più terminali semplifica il processo di installazione ed è adatta per sistemi elettronici compatti per veicoli elettrici.Il cliente alla fine ha applicato questo prodotto al suo nuovo modulo di ricarica dell'inverter del veicolo energetico e ad alcuni progetti di sistemi di stoccaggio dell'energia.

Poiché i mercati giapponesi e coreani dei veicoli a nuova energia e dei depositi di energia continuano a richiedere una maggiore sicurezza delle tensioni e un'affidabilità dei sistemi,Le resistenze ceramiche precariche sono diventate componenti di protezione cruciali nei sistemi EV ed ESS.

Rispetto alle resistenze di potenza ordinarie, la resistenza di prericarica ceramica, con il suoelevato isolamento, resistenza alla tensione, forte stabilità termica e capacità di resistere a forti ondate, è più adatto per applicazioni come l'avvio ad alta tensione, la precarica del condensatore e la protezione dell'inverter.

Per gli ingegneri dei veicoli elettrici e dei sistemi di accumulo di energia, il processo di selezione dovrebbe concentrarsi su:capacità di tensione d'impulso, prestazioni di isolamento, intervallo di temperatura di funzionamento e compatibilità della struttura del terminaleper soddisfare i requisiti di funzionamento stabile a lungo termine in condizioni complesse.