Vorladungswiderstände in japanischen und koreanischen neuen Energiefahrzeugen und Energiespeichersystemen

In den letzten Jahren sind die japanischen und koreanischen Märkte für New Energy Vehicles (EVs) und Energiespeichersysteme (ESS) weiter gewachsen. Die Stabilitätsanforderungen an Vorladeschutzkomponenten in Hochspannungsplattformen, Batteriemanagementsystemen (BMS) und Bordwechselrichtern steigen ständig. Während des Hochspannungsstarts und des Ladens von DC-Link-Kondensatoren können plötzlich auftretende Stoßströme erhebliche Auswirkungen auf IGBT-Module, Kondensatoren und Steuerkreise haben. Daher,äußerst zuverlässige Vorladewiderständewerden nach und nach zu wichtigen Schutzkomponenten in Elektrofahrzeug-Stromversorgungssystemen.

Vor allem auf dem japanischen und koreanischen Markt schenken die Kunden mehr AufmerksamkeitLangzeitstabilität in Umgebungen mit hohen Temperaturen, Isolationsleistung und kompakte Installationsstrukturenzur Anpassung an das zunehmend integrierte elektronische Layout neuer Energiefahrzeugplattformen.

Ein koreanischer Systemintegrator für neue Energiefahrzeuge benötigte für sein EV-Wechselrichter- und BMS-Projekt keramische Vorladewiderstände, die für kontinuierliche Lade- und Entladebedingungen geeignet sind.

Kundenanwendungsumgebungen umfassen hauptsächlich:

• Hochspannungsbatteriesysteme für Elektrofahrzeuge
• DC-Link-Vorladeschaltung
• Integrierter Wechselrichter-Anlaufschutz
• Hochtemperatur-Dauerbetriebsumgebung

Aufgrund des begrenzten Platzbedarfs auf der Systemplattform benötigen Kunden auch Produkte mit mehreren Anschlussstrukturen, um sich an unterschiedliche Installationsausrichtungen und Verbindungsmethoden anzupassen.

Um den Anwendungsanforderungen unserer Kunden gerecht zu werden, bieten wir a45 W/60 W Kfz-Keramik-VorladewiderstandLösung, die eine Keramikkapselung und ein drahtgewickeltes Strukturdesign verwendet, um die thermische Stabilität und die Widerstandsfähigkeit gegen Überspannungen unter Hochspannungsbedingungen zu verbessern.

• Leistungsbereich: 45W / 60W
• Widerstandsbereich: 20 Ω–120 Ω
• Impulsspannung: 335V–500V / 1s
• Isolationsfestigkeit: DC3000V / 60s
• Leckstrom: <1mA
• Temperaturbeständigkeit: Bis zu 200 °C
• Mehrere Terminalstrukturen verfügbar

Während der Hochspannungs-Startphase des Elektrofahrzeugs begrenzt dieses Produkt effektiv den momentanen Stoßstrom und reduziert so die Auswirkungen auf das Wechselrichtersystem und das BMS-Steuermodul während der ersten Kondensatorladephase.

Bei der Probenprüfung und Systemüberprüfung konzentrierte sich der Kunde auf die Stabilität des Produkts unter Hochtemperatur- und kontinuierlichen Startbedingungen.

In praktischen Anwendungen behielt dieser keramische Vorladewiderstand einen stabilen Widerstandsausgang bei und zeigte einen geringen Leckstrom während der Hochspannungsvorladung. Seine Isolationsfestigkeit von 3000 V Gleichstrom erfüllte auch die Designanforderungen des Kunden für die Sicherheit von Hochspannungsplattformen in Fahrzeugen mit neuer Energie.

Darüber hinaus vereinfacht die Multi-Terminal-Struktur den Installationsprozess und eignet sich für kompakte EV-Elektroniksystem-Layouts. Der Kunde wendete dieses Produkt schließlich auf sein neues Wechselrichter-Vorlademodul für Energiefahrzeuge und einige Energiespeichersystemprojekte an.

Da die japanischen und koreanischen Märkte für neue Energiefahrzeuge und Energiespeicher weiterhin eine höhere Spannungssicherheit und Systemzuverlässigkeit fordern, werden drahtgewickelte Vorladewiderstände aus Keramik zu entscheidenden Schutzkomponenten in EV- und ESS-Systemen.

Im Vergleich zu gewöhnlichen Leistungswiderständen bietet der drahtgewickelte Keramik-Vorladewiderstand mit seinenHohe Isolationsspannungsfestigkeit, hohe thermische Stabilität und hohe Überspannungsfestigkeit, eignet sich besser für Anwendungen wie Hochspannungsstart, Kondensatorvorladung und Wechselrichterschutz.

Für Ingenieure von Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen sollte sich der Auswahlprozess darauf konzentrierenStoßspannungsfähigkeit, Isolationsleistung, Betriebstemperaturbereich und Kompatibilität der Anschlussstrukturum die Anforderungen an einen langzeitstabilen Betrieb unter komplexen Bedingungen zu erfüllen.