مقاومت های پیش شارژ در وسایل نقلیه انرژی جدید ژاپنی و کره ای و سیستم های ذخیره انرژی

در سال های اخیر، بازارهای ژاپن و کره برای وسایل نقلیه انرژی جدید (EVs) و سیستم های ذخیره انرژی (ESS) به گسترش خود ادامه داده اند. الزامات پایداری برای اجزای حفاظت از پیش شارژ در سیستم عامل های ولتاژ بالا، سیستم های مدیریت باتری (BMS) و اینورترهای داخلی به طور مداوم در حال افزایش است. در طول راه‌اندازی با ولتاژ بالا و شارژ خازن DC-Link، جریان‌های موج آنی می‌توانند به طور قابل‌توجهی بر ماژول‌های IGBT، خازن‌ها و مدارهای کنترلی تأثیر بگذارند. بنابراین،مقاومت های پیش شارژ بسیار قابل اعتمادبه تدریج به اجزای حفاظتی کلیدی در سیستم های برق EV تبدیل می شوند.

به خصوص در بازارهای ژاپن و کره، مشتریان توجه بیشتری به آن دارندپایداری طولانی مدت در محیط های با دمای بالا، عملکرد عایق و سازه های نصب فشردهبرای انطباق با طرح الکترونیکی یکپارچه فزاینده پلت فرم های خودروهای انرژی جدید.

یکپارچه ساز سیستم قدرت خودروهای انرژی جدید کره ای برای یافتن مقاومت های پیش شارژ سرامیکی مناسب برای شرایط شارژ و دشارژ مداوم برای پروژه اینورتر EV و BMS خود نیاز دارد.

محیط های کاربردی مشتری در درجه اول شامل موارد زیر است:

• سیستم های باتری ولتاژ بالا EV
• مدار پیش شارژ DC-Link
• حفاظت از راه اندازی اینورتر روی برد
• محیط کار مداوم با دمای بالا

به دلیل محدودیت فضای پلت فرم سیستم، مشتریان همچنین به محصولاتی با ساختار ترمینال های متعدد نیاز دارند تا با جهت گیری های مختلف نصب و روش های اتصال سازگار شوند.

برای رفع نیازهای برنامه مشتری، ما یکمقاومت پیش شارژ سرامیکی خودرو 45W/60Wراه حل، با استفاده از کپسولاسیون سرامیکی و طراحی ساختار سیم پیچ برای افزایش پایداری حرارتی و قابلیت مقاومت در برابر ولتاژ در شرایط ولتاژ بالا.

• محدوده توان: 45 وات / 60 وات
• محدوده مقاومت: 20Ω-120Ω
• ولتاژ ضربه: 335-500 ولت / 1 ثانیه
• ولتاژ مقاومت عایق: DC3000V / 60s
• جریان نشتی: <1 میلی آمپر
• قابلیت تحمل دما: تا 200 درجه سانتیگراد
• ساختارهای ترمینال متعدد در دسترس است

در طول مرحله راه‌اندازی ولتاژ بالا EV، این محصول به طور موثر جریان افزایش ناگهانی را محدود می‌کند و تاثیر آن بر سیستم اینورتر و ماژول کنترل BMS را در مرحله شارژ اولیه خازن کاهش می‌دهد.

در طول آزمایش نمونه و تأیید سیستم، مشتری بر پایداری محصول در شرایط راه‌اندازی مداوم و دمای بالا متمرکز شد.

در کاربردهای عملی، این مقاومت پیش شارژ سرامیکی یک خروجی مقاومت پایدار را حفظ کرد و جریان نشتی کم را در طول پیش شارژ با ولتاژ بالا نشان داد. عایق 3000 ولت DC آن در برابر ولتاژ مقاومتی نیز نیازهای طراحی مشتری را برای ایمنی پلت فرم های ولتاژ بالا در خودروهای انرژی جدید برآورده می کند.

علاوه بر این، ساختار چند ترمینالی فرآیند نصب را ساده می‌کند و برای طرح‌بندی‌های سیستم الکترونیکی EV مناسب است. مشتری در نهایت این محصول را برای ماژول پیش شارژ اینورتر خودروی انرژی جدید خود و برخی از پروژه های سیستم ذخیره انرژی اعمال کرد.

از آنجایی که خودروهای انرژی جدید ژاپنی و کره ای و بازارهای ذخیره انرژی به تقاضای ولتاژ بالاتر ایمنی و قابلیت اطمینان سیستم ادامه می دهند، مقاومت های پیش شارژ سیمی سرامیکی در حال تبدیل شدن به اجزای حفاظتی حیاتی در سیستم های EV و ESS هستند.

در مقایسه با مقاومت های برق معمولی، مقاومت پیش شارژ سیمی سرامیکی، با آنمقاومت در برابر ولتاژ عایق بالا، پایداری حرارتی قوی و قابلیت مقاومت در برابر ولتاژ بالا، بیشتر برای کاربردهایی مانند راه اندازی با ولتاژ بالا، پیش شارژ خازن و حفاظت از اینورتر مناسب است.

برای EV و مهندسان سیستم ذخیره انرژی، فرآیند انتخاب باید بر روی آن تمرکز کندقابلیت ولتاژ ضربه ای، عملکرد عایق، محدوده دمای عملیاتی، و سازگاری ساختار ترمینالبرای برآوردن الزامات برای عملیات پایدار طولانی مدت در شرایط پیچیده.