Resistencias de precarga en vehículos de nueva energía japoneses y coreanos y sistemas de almacenamiento de energía

En los últimos años, los mercados japonés y coreano de vehículos de nueva energía (EV) y sistemas de almacenamiento de energía (ESS) han seguido expandiéndose. Los requisitos de estabilidad para los componentes de protección de precarga en plataformas de alto voltaje, sistemas de gestión de baterías (BMS) e inversores a bordo aumentan constantemente. Durante el arranque de alto voltaje y la carga del capacitor DC-Link, las sobrecorrientes instantáneas pueden afectar significativamente los módulos IGBT, los capacitores y los circuitos de control. Por lo tanto,resistencias de precarga altamente confiablesse están convirtiendo gradualmente en componentes de protección clave en los sistemas de energía de los vehículos eléctricos.

Especialmente en los mercados japonés y coreano, los clientes están prestando más atención aEstabilidad a largo plazo en entornos de alta temperatura, rendimiento de aislamiento y estructuras de instalación compactas.para adaptarse al diseño electrónico cada vez más integrado de las plataformas de vehículos de nuevas energías.

Un integrador coreano de sistemas de energía para vehículos de nueva energía necesitaba encontrar resistencias de precarga cerámicas adecuadas para condiciones de carga y descarga continuas para su proyecto de inversor EV y BMS.

Los entornos de aplicaciones del cliente implican principalmente:

• Sistemas de baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos
• Circuito de precarga DC-Link
• Protección de arranque del inversor a bordo
• Entorno de funcionamiento continuo a alta temperatura

Debido al espacio limitado en la plataforma del sistema, los clientes también requieren productos con múltiples estructuras de terminales para adaptarse a diferentes orientaciones de instalación y métodos de conexión.

Para abordar las necesidades de aplicaciones de los clientes, ofrecemos unaResistencia de precarga de cerámica automotriz de 45W/60Wsolución, que emplea encapsulación cerámica y diseño de estructura bobinada para mejorar la estabilidad térmica y la capacidad de resistencia a sobretensiones en condiciones de alto voltaje.

• Rango de potencia: 45W / 60W
• Rango de resistencia: 20Ω–120Ω
• Tensión de impulso: 335V–500V / 1s
• Tensión soportada de aislamiento: DC3000V / 60s
• Corriente de fuga: <1mA
• Capacidad de resistencia a la temperatura: hasta 200 °C
• Múltiples estructuras de terminales disponibles

Durante la fase de arranque de alto voltaje del vehículo eléctrico, este producto limita eficazmente las sobretensiones instantáneas, lo que reduce el impacto en el sistema inversor y el módulo de control BMS durante la etapa inicial de carga del condensador.

Durante las pruebas de muestras y la verificación del sistema, el cliente se centró en la estabilidad del producto en condiciones de alta temperatura y arranque continuo.

En aplicaciones prácticas, esta resistencia de precarga cerámica mantuvo una salida de resistencia estable y mostró una corriente de fuga baja durante la precarga de alto voltaje. Su tensión soportada de aislamiento de CC de 3000 V también cumplió con los requisitos de diseño del cliente para la seguridad de plataformas de alto voltaje en vehículos de nueva energía.

Además, la estructura de múltiples terminales simplifica el proceso de instalación y es adecuada para diseños de sistemas electrónicos EV compactos. Finalmente, el cliente aplicó este producto a su nuevo módulo de precarga inversor de vehículos de energía y a algunos proyectos de sistemas de almacenamiento de energía.

A medida que los mercados de almacenamiento de energía y vehículos de nueva energía de Japón y Corea continúan exigiendo mayor seguridad de voltaje y confiabilidad del sistema, las resistencias de precarga cerámicas bobinadas se están convirtiendo en componentes de protección cruciales en los sistemas EV y ESS.

En comparación con las resistencias de potencia ordinarias, la resistencia de precarga bobinada de cerámica, con suAlta tensión soportada de aislamiento, fuerte estabilidad térmica y alta capacidad de resistencia a sobretensiones., es más adecuado para aplicaciones como arranque de alto voltaje, precarga de condensadores y protección de inversores.

Para los ingenieros de sistemas de almacenamiento de energía y vehículos eléctricos, el proceso de selección debe centrarse encapacidad de voltaje de impulso, rendimiento de aislamiento, rango de temperatura de funcionamiento y compatibilidad de estructura de terminalespara cumplir con los requisitos para un funcionamiento estable a largo plazo en condiciones complejas.